Automatif gear box auto dan sistem automatif petrol

Asalamualaikum....di sini saya nak bincangkan pasal sistem kenderaan kereta petrol dan diesel atau lori dan sistem auto shift gear box....kita mulakan dengan auto gear box...auto gear box menggunakan sistem hydraulic iaitu sistem tekanan minyak....jika minyak x de x boleh bergerak...berbanding dengan manual gear box iaitu menggunakan gear untuk bergerak..,jika tiada minyak boleh bergerak lagi tapi gear box akan rosak.....ok...kite akan cerita auto gear box yang paling bermasalah dalam malaysia ni iaitu auto gear box wira dan perdana.,.sebnarnye auto gear box wira dan perdana ni tak bermasalah pun cuma spare part yang tak berapa bagus...itu dari segi pengalaman saya sebab saya banyak overhaul auto gear box....paham paham sndiri je ye barang dari kedai spare part macam mana ......kompenen kompenen yang ada dalam auto gear box ni ialah pum,valve body,clutch,planet gear,brake tipe band dan macam macam gear dan valve lagi....masalah yang selalu muncul dalam gear box auto adalah clutch bakar seperti gambar di bawah
Gambar di atas clutch yang mula terbakar

Gamba di atas gambar clutch haus dan pecah....jika clutch jadi macam ni biasanya gear boleh function lagi mungkin tak boleh bertahan lama atau gear tak boleh tukar dan susah nak masuk gear foward atau reverse...jika terjadi keadaan kereta anda begini cepat cepat pergi ke mekanik mekanik yang anda percaya...kalau tak tersadai kereta tepi jalan
Selain clutch plate kawan rapat die adalah plate seperti gamba di bawah

Plate ni bisanye kalau cluch bakar atau haus plate ini pun akan rosak juga seperti kesan terbakar,calar dan bengkok....kedua dua barang ini adalah masalah utama bagi auto gear box...punca puncanye mengikut pengalaman saya adalah minyak yang tidak mengikut spesikasi jenis gear box..sebab saya saya katakan begitu sebab saya penah teerkena...saya overhaul auto gear box kia dan menggunakan minyak auto gear toyota selepas itu gear foward dan reverse tak boleh masuk jadi saya cuba tukar guna minyak proton dan gear semua ada dan pertukaran gear sangat lembut...jadi jangan pakai minyak sembarangan ye...kalau kereta proton pakai je minyak proton jangan la nka pakai minyak merepek....puncanya lagi minyak auto kurang atau kebocoran...yang paling penting tukar minyak bila cukup masa...sebab minyak bila lama tak tukar ia akan menjadi kotor...bila kotor lubang lubang valve atau lalauan minyak akan tersumbat dan akan mengurangkan tekanan minyak yang menekan piston clutch dan menyebabkan clutch rosak seperti gambar di atas

Ok...pic diatas adalah piston clutch dan oring atau oil seal...kompenen ni pun menjadi peyebab cluch bakar...contohnye oil seal yang haus,keras dan sebagainye...piston menjadi retakan dan menyebabkan presure bocor di celah celah retakan dan lama kelamaan piston akan pecah


Komponen di atas adalah valve body atau control valve...bagi auto gear yang tidak menggunakan coil solonoid valve ia di control sepenuhnye oleh kompenen ini dan kabel....bagi yang ade solonoid valve ia di control srpenuhnye oleh ecu atau computer box....yang menggunakan ecu ini pertukaran gearnye lebih cekap dan tetap kerana ia menggunakan kompenen electrical seperti sensor....biasanye valve body atau control valve ini tak perlu di tukar hanya di servis saja takut lubang lubangnye tersumbat....tapi hati hati untuk servis kerana ia ada ball bearing yang kecil tahan minyak presure untuk return....jika ball bearing hilang atau salah tempat letak akan menyebabkan gear box rosak atau tidak berfungsi langsung

Brake tipe band
....brake tipe band funginya menekan clutch drum untuk penukaran gear...ini dilakukan oleh minyak yang menolak lifter valve yang terletak di ujung bake tipe band ini...jika brake tipe band ini rosak atau haus mugkin akan menyebabkan gear jadi tak tentu masa pertukaran gear atau gear tak boleh tukar langsung...ia juga kompenen yang agak penting di dalam sesuatu auto gera box...jika minyak tak di tukar bila sampai masa brake tipe band ini akan cepat haus

Pum oil
...pum minyak biasanya tidak bermasalah...jarang mekanik menukar pum oil ini...biasanye pum oil menggunakan gear...kalau ia rosak pun boleh nampak dengan mata kasar...ia terletak di depan gear box dan di bawah torque converter...

Torque converter
...torque converter adalah pengilas utama yang sangat penting dalam suatu auto gear box...ia yang menjalankan shaft in untuk menjalankan sistem auto dan menjalankan kereta...ia bersambung dengan plate dan plate bersambung dengan flywheel engine melalui ikatan skru atau bolt....basanye kereta jenis auto ini bile ingin menghidupkan kereta stater moto akan memusingkan gear yang berada di tepi torque converter...berbanding dengan kereta gear manual starter akan memusingkan flywheel...jika torque convertrr ini rosak ia akan mengrluarkan bunyi yang kuat

Auto filter
...ini adalah kompenen yang akan menapis kotoran kotoran yang di sedut oleh pum....kalau penapis ini rosak atau pecah kotoran kotoran akan naik ke pum dan sistem clutch...ini akan menyebabkan gear box tak boleh tahan lama...paham2 jela kalau gear auto rosak modalnye agak besar untuk di repair....

Tamat sudah bab gear box...tapi saya nak nasihatan kawan kawan semua...kalau gear box rosak bagus di ovethaul jangan di tukarkan atau track in yang second hand kerana recond gear box kurang memuaskan...biasanya recon kalau tukar pakai 2 atau 3 bulan dah problem...dilap silap baru pasang dah problem...kalau tak ada pilihan pakai nanual...settle masalah

...inilah sikit sebanyak pengetahuan saya untuk dikongsikan kepada kawan kawan tentang gear box


Ok kite masuk pada sistem enjin plak atau kompenen kompenen enjin
....zaman sekarang ni banyak kereta yang menggunakan sistem electrical seperti sensor...penggunaan sensor ini sebenarnya lebih cekap tapi kalau masalah botak kepalA pikir...sebab itu kita kena menggunakan diagnostic tool supaya senang mengenal pasti masalahnye...banyak sensor dalam sesutu kenderaan contohnye

O2 srnsor
...biasanye o2 sensor ini terletak di eksoz....fungsinye mendetect gas yang keluar dari outlet valve dan membaca pembakaran sama ada minyak kurang atau lebih...kalau minyak kurang ia akan menhantar signal ke ecu untuk menambah minyak...biasanye kalau ia rosak di panel meter akan mengeluarkan gambar ecu warna kuning tu...dan kereta boleh bergerak lagi cuma minyak kuat siket lew.

Crankshaft srnsor
....ia terletak di crankshaft pulley atau crank case...fungsinye mendetect piston 1,2,3,4 position untuk pembakaran....senang citer mendetect timing dead centre untuk bakar antara 1,2,3,4...jika ia rosak enjin tak boleh hidup...kalau kenderaan tengah bergerak dia akan tiba tiba mati...tunggu 2 hingga 5 minit boleh dihidupkan sekejap lepastu mati balik

Camshaft sensor
...camshaft sensor lebih kurang sistem macam crankshaft sensor..ia menghantar signal ke ecu memberitahu piston no berapa pembakaran dan ecu akan membuka m8nyak dan coil no berapa...ia lebih banyak melakukan penhantaran signal untuk mengenal pasti nozzle buka bile dan coil percik api bile....

Air flow sensor
...ia adalah sensor yang mendetect kemasukan angin kedalan intake manifold....biasanye terletak selepad air filter...ada juga di atas throotle body....bisanye ia mengawal minyak...berapa banyak angin masuk dan ia akan menghantar ke ecu untuk membuka minyak berapa banyak untuk bakar

Throthle position sensor
...terletak di throthle body....di gunakan untuk membaca valv atau butterfly throtle body buka berapa banyak dan dihantar ke ecu untuk membuka api dn minyak yang tepat


Sekian saja pengalaman hamba dan pengetahuan hamba....banyak agi tapi hamba letih plak menaip...kihkihkih....kalo perlukan bantuaan atau pertanyaan boleh tanya...insyaalah hamba akan tolong

Asalamulikum